<\/p>\n
Prezes Grupy CSL Laura Ho\u0142owacz zosta\u0142a poproszona o komentarz w tej sprawie przez P\u00f3\u0142nocn\u0105 Izb\u0119 Gospodarcz\u0105 w Szczecinie. Temat sta\u0142 si\u0119 zagadnieniem budz\u0105cym dyskusj\u0119 w skali og\u00f3lnopolskiej.<\/p>\n
Europa p\u00f3jdzie \u015bladem brytyjskim? <\/strong><\/p>\n Dyskusje o sytuacji na rynku transportowym w Polsce wywo\u0142a\u0142a sytuacja brytyjska. Kryzys paliwowy jest tam obecny do dzisiaj. Brytyjczycy na w\u0142asnej sk\u00f3rze przekonali si\u0119, jak wygl\u0105daj\u0105 puste p\u00f3ki i jakie konsekwencje gro\u017c\u0105 ich gospodarce, je\u017celi cysterny z paliwem nie b\u0119d\u0105 dociera\u0107 na czas do stacji benzynowych. Sytuacja w kraju jest powa\u017cna, bo od lat opiera\u0142 on swoj\u0105 gospodark\u0119 na kierowcach spoza wysp. Nie ma wi\u0119c nic dziwnego, \u017ce Brexit \u201ewygna\u0142\u201d ich z Wielkiej Brytanii i spowodowa\u0142, \u017ce poszukali zatrudnienia w innych krajach.<\/p>\n – Grupa CSL od wielu miesi\u0119cy zajmuje si\u0119 zagadnieniami z zakresu Brexitu. Kryzys paliwowy jest jednym z po\u015brednich efekt\u00f3w tego, \u017ce Wielka Brytania nie jest ju\u017c w Unii Europejskiej. Transporty spoza wysp s\u0105 utrudnione administracyjne, wi\u0105\u017c\u0105 si\u0119 z du\u017c\u0105 ilo\u015bci\u0105 koszt\u00f3w i biurokracji. Wyostrzono tak\u017ce zasady pracy kierowc\u00f3w spoza kraju. To musia\u0142o poskutkowa\u0107 kryzysem, kt\u00f3rego mo\u017cna by\u0142o si\u0119 spodziewa\u0107. Brytyjczycy na w\u0142asnej sk\u00f3rze przekonali si\u0119, \u017ce towary w sklepach, ich zam\u00f3wienia internetowe czy paliwo na stacje benzynowe nie przywozi si\u0119 samo. Do tego potrzeba kierowc\u00f3w. Trzeba ich szanowa\u0107, u\u0142atwia\u0107 im prac\u0119 i sowicie ich wynagradza\u0107. Rz\u0105d brytyjski nie zadba\u0142 o \u017cadne z tych zasad. I maj\u0105 efekty \u2013 m\u00f3wi Prezes Grupy CSL Laura Ho\u0142owacz.<\/p>\n – W Polsce scenariusz brytyjski jeszcze nam nie grozi. Mamy \u015bwietnie wykszta\u0142cone pokolenie starszych kierowc\u00f3w. Problem, \u017ce nie maj\u0105 komu przekazywa\u0107 swojej wiedzy i do\u015bwiadczenia. M\u0142odzi ludzie nie my\u015bl\u0105 perspektywicznie o tym zawodzie. Jest trudny, bardzo powa\u017cnie komplikuje \u017cycie rodzinne, nie jest wynagradzany tak, jak by\u0107 powinien. Widzimy, \u017ce przybywa na rynku np. menad\u017cer\u00f3w logistyki. Brakuje jednak tych, kt\u00f3rzy mog\u0105 pracowa\u0107 operacyjnie, w tym pracownik\u00f3w ni\u017cszego szczebla \u2013 m\u00f3wi Laura Ho\u0142owacz.<\/p>\n Szacuje si\u0119, \u017ce w Polsce mo\u017ce brakowa\u0107 ju\u017c nawet 120 tysi\u0119cy kierowc\u00f3w zawodowych. Mowa o osobach pracuj\u0105cych w sektorze transportu zawodowego-towarowego jak i pasa\u017cerskiego.<\/p>\n <\/p>\n Pandemia nap\u0119dzi\u0142a rozw\u00f3j sektorowi e-commerce. Kierowc\u00f3w wi\u0119c potrzeba jeszcze wi\u0119cej\u2026 <\/strong><\/p>\n Co mo\u017ce nap\u0119dza\u0107 popyt na zapotrzebowanie na prac\u0119 kierowc\u00f3w? Paradoksalnie\u2026 pandemia COVID-19. Koronawirus sprawi\u0142, \u017ce sektor e-commerce ur\u00f3s\u0142 w tempie zdecydowanie przewy\u017cszaj\u0105cym mo\u017cliwo\u015bci rynku. W szczytowych momentach nawet zerwane \u0142a\u0144cuchy towarowe nie os\u0142abia\u0142y ilo\u015bci odprawianych transport\u00f3w z towarami. Ten trend b\u0119dzie r\u00f3s\u0142. Polacy r\u00f3wnie\u017c ch\u0119tnie dzia\u0142aj\u0105 w tym sektorze i nale\u017cy liczy\u0107 si\u0119 z tym, \u017ce sprawna obs\u0142uga handlu internetowego wymaga\u0107 b\u0119dzie zatrudniania kierowc\u00f3w i kurier\u00f3w.<\/p>\n – E-commerce to jest przysz\u0142o\u015b\u0107 gospodarki. Nie da si\u0119 jednak sprawnie obs\u0142ugiwa\u0107 klient\u00f3w z tego sektora gospodarki bez kierowc\u00f3w. Towary, kt\u00f3re zamawiamy trzeba odprawi\u0107, przewie\u017a\u0107, dostarczy\u0107 do paczkomat\u00f3w. Logistyka jest krwioobiegiem gospodarki, nie ma szans, by sprawnie dzia\u0142a\u0142a bez nowych kadr. M\u0142odych, dynamicznych, zdaj\u0105cych sobie spraw\u0119 z korelacji transportu i informatyki. Troch\u0119 mnie przera\u017ca, \u017ce dynamiczny rozw\u00f3j e-commerce nie idzie w parze z ilo\u015bci\u0105 nowych kierowc\u00f3w gotowych do pracy \u201ew trasie\u201d. Mo\u017ce to spowodowa\u0107, \u017ce w\u0142a\u015bnie transport stanie si\u0119 w\u0105skim gard\u0142em rozwoju tej bran\u017cy \u2013 m\u00f3wi Prezes Grupy CSL Laura Ho\u0142owacz.<\/p>\n PUBLIKACJE PRASOWE NA TEMAT BRAKU KIEROWC\u00d3W W POLSCE Z UDZIA\u0141EM PREZE LAURY HO\u0141OWACZ:<\/p>\n https:\/\/www.money.pl\/gospodarka\/w-polsce-brakuje-zawodowych-kierowcow-to-niedoceniana-profesja-6701294297184832a.html<\/a><\/p>\n https:\/\/businessinsider.com.pl\/gospodarka\/praca-w-polsce-brakuje-120-tys-kierowcow-zawodowych-jakie-zarobki\/5b6dpbs<\/a><\/p>\n https:\/\/www.bankier.pl\/wiadomosc\/Zawodowi-kierowcy-potrzebni-od-zaraz-W-Polsce-brakuje-ich-120-tysiecy-8218434.html<\/a><\/p>\n https:\/\/biznes.interia.pl\/praca\/news-w-polsce-brakuje-120-tys-kierowcow-grozi-nam-brytyjski-scena,nId,5622335<\/a><\/p>\n https:\/\/www.prawo.pl\/biznes\/brakuje-120-tysiecy-kierowcow-zawodowych-w-polsce,511553.html<\/a><\/p>\n https:\/\/tvn24.pl\/biznes\/moto\/kierowcy-zawodowi-praca-brakuje-120-tysiecy-kierowcow-polnocna-izba-gospodarcza-5478143<\/a><\/p>\n